Cùng với đó, việc xây dựng hệ thống quản lý, khai thác dữ liệu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, dự án ứng dụng công nghệ giám sát hành trình phương tiện bị phản ánh gây thất thoát tiền Nhà nước, thủ tục mua bán không đúng pháp luật, không đúng nguồn vốn. Dự án công trình QL7 đoạn km0 – Km36 (đoạn từ Diễn Châu đi Đô Lương, Nghệ An), QL9 - Thừa Thiên Huế… cũng bị tố là tạm ứng hàng chục tỷ đồng không thu hồi được, nghiệm thu bán thành phẩm không đúng quy định, “lập dự án mới để lấp đầy dự án cũ sai phạm”…

Theo tìm hiểu, dự án thành phần 2 đã được quyết toán năm 2016; dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp QL7 phê duyệt năm 2008 hiện đang làm hồ sơ quyết toán; dự án ứng dụng công nghệ giám sát hành trình phê duyệt năm 2019 và dự án xây dựng hệ thống quản lý, giám sát, khai thác dữ liệu thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ phê duyệt 2018, hiện vẫn đang triển khai.

Dự án thành phần 2 - Trang bị 67 bộ cân lưu động được quyết toán hơn 146 tỷ, trong đó 10 bộ lưu động kèm theo hệ thống thiết bị tại trạm kiểm tra tải trọng là hơn 9,3 tỷ; 10 xe ô tô chuyên dụng loại 29 chỗ hoán cải là 13 tỷ; 57 bộ cân lưu động kèm theo hệ thống thiết bị tại trạm kiểm tra tải trọng hơn 40,4 tỷ; hệ thống trung tâm 2,89 tỷ; 12 bộ cân xách tay hơn 2,8 tỷ… với chi phí quản lý dự án hơn 1,7 tỷ đồng…

Với dự án Xây dựng công trình cải tạo nâng cấp QL7 đoạn Diễn Châu - Đô Lương, ngày 20/05/2021 BQL dự án 4 có biên bản thẩm tra 932 báo cáo kết quả quyết toán vốn đầu tư hạng mục dự án này. Ngày 23/6/2021, Bộ GTVT có Quyết định 1132 phê duyệt bổ sung hơn 15 tỷ đồng giá trị quyết toán vốn đầu tư hạng mục dự án hoàn thành với dự án này.

Được biết, ngày 19/11/2021, Tổng cục Đường bộ đã có Quyết định 5783 kiểm tra xác minh theo nội dung đơn kiến nghị có liên quan đến BQL dự án 4 về các vấn đề nêu trên. Trao đổi với PV, ông Trần Đình Sơn, Phó GĐ BQL dự án 4 xác nhận đã nhận được phản ánh của công dân với các nội dung nêu trên và đang thành lập đoàn kiểm tra xác minh làm rõ. “Khi có kết quả, chúng tôi sẽ thông tin đến báo chí cụ thể”, ông Sơn nói.

Zen Linh